ЯХТЫ ИЗ СТЕКЛОПЛАСТИКА

С середины 50-х годов, т. е. в течение последних 25—30 лет, в Европе строят яхты из стеклопластика. В ФРГ яхты из этого материала начали строить примерно с 1960 г. Этому способствовал быстро растущий спрос на яхты и связанный с ним переход к технологии серийной постройки. Первоначальное недоверие к новому строительному материалу быстро прошло, и стеклопластик благодаря своим характеристикам прочности и долговечности стал вытеснять с рынка традиционные строительные материалы: дерево, сталь и алюминий. В настоящее время из этих материалов строят в основном яхты по индивидуальным проектам прежде всего потому, что пластмассовая яхта вследствие высоких расходов на изготовление оснастки значительно дороже деревянной или металлической.

Мнение, что яхты из пластмасс прочны и не требуют ухода можно оспаривать. Многое в использовании нового материала было переоценено и вследствие этого оптимальные размеры лодок из стеклопластика были определены лишь грубо приближенно. Но такие типы лодок быстро исчезли с рынка. Выражение «не требующий ухода» надо опустить; пластмассовые яхты требуют ухода. Эти работы, правда, ограничиваются мытьем корпуса и полировкой обшивки. Исключаются дорогостоящие ежегодные лакировочные и ремонтные работы, необходимые для деревянных яхт. Промышленность выпускает пластмассы значительно улучшенного качества, особенно синтетические смолы для палуб, так что о большинстве пластмассовых яхт можно говорить, как о судах «требующих лишь незначительного ухода». Почти все пластмассовые яхты построены из армированных стекловолокном пластмасс, связующим для которых является ненасыщенная полиэфирная смола.