2. Изготовление конструктивных деталей

Конструкции яхт из пластмасс за период около 20 лет претерпели значительные изменения. Совершенствовались типовые узлы, пополнялись знания о применяемых материалах, в связи с необходимостью изготовления большого количества яхт велись поиски экономичных конструкций и рациональной технологии. Вначале формовали только корпуса яхт и считали это большим достижением. Стрингеры, палубы и надстройки выполняли традиционным способом. Вскоре из нового материала стали изготовлять также палубы, надстройки, комингсы и люки.

Рис. 123. Конструктивный чертеж парусной яхты «Корнет-32».

Постепенно отвыкли и от того, что корпус яхты состоит из отдельных частей, подогнанных и соединенных друг с другом. Яхты из пластмасс стали собирать из отдельных секций, как это делают в крупном стальном судостроении. Снабжают эти секции дельными вещами и деталями внутреннего оборудования и собирают из них яхту. На рис. 123 и 124 можно видеть типовую конструкцию 9,6-метровой парусной яхты «Корнет-32» из стеклопластика, на рис. 125 — характерные конструктивные узлы и соединения пластмассовых яхт.

 

Рис. 124. «Мидель-шпангоут» парусной яхты «Корнет-32»